Nýr trefjar leysirskúta Chicago Metal Fabricators er ekki kynslóð vél. X-ásinn er stálbyggingin sem nær meðfram miðju skurðarhólfinu. Það er hannað til að veita meiri stuðning fyrir háhraða skurðarhaus. Það leyfir einnig aðgang að alla lengd leysiskurðarborðsins.
Staðsett á suðvesturhluta borgarinnar hafa Chicago málmframleiðendur verið til í yfir 100 ár. En jafnvel á þessum degi og aldri hefur það sýnt vilja til að faðma nýjustu tækni - nú síðast einn stærsti trefjar leysirinn í Bandaríkin
Ef þú ferð nálægt framleiðandanum, sem er deilt með bústað í Chicago-stíl og öðrum einbýlishúsum, gætirðu verið hissa á stærð framleiðandans. Það nær yfir 200.000 fermetra, um það bil helmingi stærri en borgarblokk. Safur Upphaf þess árið 1908, byggingin hefur stækkað eitt herbergi í einu.
Snemma á 20. öld framleiddu Chicago málmframleiðendur málmskápa og pípulagningarkerfi með því að nota pressur sem ekið var af spóluhlissum og svifhjólum sem eru fest nálægt loftinu;Reyndar gegna nokkrum fyrirtækjum enn sömu stöðum og þau gerðu fyrir tæpum öld, sem er að kinka kolli á framleiðslusögu fyrirtækisins. allt að 300 störf opin hverju sinni.
„Við erum með stór, þung framleiðslusvæði,“ sagði Randy Hauser, forseti Chicago Metal Fabricators.„Auðvitað, sem málmframleiðandi, viltu hafa langar víkur, en við gerum það ekki.Við erum með stóra flóasvæðið fyrir aftan, en við erum með fullt af stórum herbergjum.Þannig að herbergið sem við notuðum var meira frumu.
„Til dæmis gerum við ryðfríu stáli í einangruðum herbergjum til að halda í burtu frá kolefnismengun.Síðan vinnum við mikið af léttri vinnu og samsetningum í nokkrum öðrum herbergjum, “hélt hann áfram.“ Við frumuðum verk okkar á þennan hátt.Það nýtti sér núverandi aðstæður okkar."
Eins og tegundir framleiðslustarfa hafa þróast í gegnum árin, hefur viðskiptavinahópurinn einnig þróast. Chicago Metal Fabricators útvegar nú málmhluta fyrir fluggeiminn, flugþjónustu á jörðu niðri, byggingariðnaðinn, járnbrautar- og vatnsiðnaðinn. Sum störf eru mjög viðkvæm, eins og 12- tonna 6 tommu loftrýmisíhlutur.A514 stál krefst háþróaðrar hitastýringar og segulagnaskoðunar á hverri suðuleið eftir 24 klukkustunda biðtíma. Dagarnir eru liðnir frá því að búa til einföld lagnakerfi í verksmiðju suðvesturhliðar.
Þó að þessi stóru, flóknu tilbúningur og suðu séu stór hluti af viðskiptum fyrirtækisins, segir Hauser að það vinni enn töluvert af málmplötum. Hann áætlar að það standi enn undir um þriðjungi af heildarviðskiptum.
Þess vegna eru nýir leysiskurðarmöguleikar svo mikilvægir fyrir fyrirtækið þar sem það leitar að framtíðartækifærum.
Chicago Metal Fabricators fór í leysisskurð árið 2003. Það keypti 6 kW CO2 leysiskera með 10 x 20 feta skurðarrúmi.
„Það sem okkur líkar við það er að það þolir stærri, þyngri borð, en við erum líka með töluvert magn af málmplötum,“ sagði Hauser.
Nick DeSoto, verkfræðingur hjá Chicago Metal Fabricators, skoðar nýja trefjaleysisskerann þegar hann lýkur vinnu.
Framleiðendur hafa alltaf verið áhugasamir um viðhald, svo CO2 leysir geta enn skilað hágæða skurðarhlutum. En að tryggja að leysirinn skeri rétt til að uppfylla gæðakröfur krefst talsverðrar þekkingar. Auk þess krefst reglubundið viðhald geislabrautar vélarinnar að vera ótengdur í langan tíma.
Hauser sagðist hafa horft á trefjar leysirskurðartækni í mörg ár, en vildi aðeins stunda tæknina eftir að það var sannað. Á sama tíma hefur hann fengið jákvæð viðbrögð frá traustum heimildum og hann hefur séð hvernig skurðarhönnun hefur þróast til leyfa trefjalasurum að skera þykkari málma en fyrri kynslóðir tækni þoldu.
Að auki vildi hann finna framleiðanda sem er tilbúinn að smíða sérsniðið 10-við-30 feta skurðarborð. Stærsta staðlaða skurðarborðið er um 6 x 26 fet, en Chicago Metal Fabricators eru með tvo 30 feta langa pressubremsur, stærstu þar af gefur 1.500 tonn af beygjukrafti.
„Af hverju að kaupa 26 feta.Laser, vegna þess að þú veist að næsta pöntun sem við fáum mun verða 27 fet.hluta,“ sagði Hauser og viðurkenndi að fyrirtækið ætti í raun um 27 feta hluta í verkstæðinu þann dag.
Þegar leitin að trefjaleysistækjum varð alvarlegri stakk sölumaður véla til Hauser að kíkja á CYLASER. Eftir að hafa lært um langvarandi tengsl fyrirtækisins við trefjaleysitækni og reynslu af smíði stórfelldra skurðarvéla vissi Hauser að hann hefði fundið birgir nýrrar tækni.
Áður en farið var inn í málmskera reitinn var Cylaser framleiðandi sérsniðinna suðuvélar. Það er nálægt ítalskri framleiðsluaðstöðu IPG Photonics, aðal birgir trefjar leysir orkuvörur til vélaverkfæra heimsins. Að nálægð hefur orðið til þess að fyrirtækin tvö að þróa sterk tæknitengsl í gegnum árin, að sögn yfirmanna fyrirtækisins.
Snemma á 2. áratugnum byrjaði IPG að bjóða upp á háar afl trefjar leysir fyrir suðumarkaðinn. Það veitti Cylaser rafal til að prófa, sem heillaði vöruframleiðendur fyrirtækisins. málmskurðarforrit.
Árið 2005 setti Cylaser upp fyrstu leysirskeravélina í framleiðsluverkstæði í Schio, Ítalíu. vélar.
Framleiðandinn gerir mjög stóra trefjar leysir skúta í Evrópu og hvernig það rúmar x-ás hreyfingu skurðarhaussins vekur áhuga Hauser. Þessi trefjar leysir skúta hefur ekki hefðbundið gantrakerfi til að færa skurðarhausinn í gegnum stórt skurðarborð ;í staðinn notar það „flugvélabyggingu“ nálgun.
Þar sem trefjaleysirinn þarf ekki að fylgja hefðbundinni gantry brú fæða spegla leið, er CYLASER frjálst að hugsa um aðra leið til að færa leysisskurðarhausinn. Byggingarhönnun flugvélarinnar líkir eftir flugvélvæng, þar sem aðalstoðbyggingin nær niður í miðjuna. á vængnum. Í hönnun leysiskera samanstendur X-ásinn af stálbyggingu yfir höfuð sem er létt af álagi og vinnsla með nákvæmni. Það rennur niður í miðju skurðarhólfsins. Stálbyggingin er einnig með grind og snúð og nákvæmni járnbrautarkerfi. Fyrir neðan X-ásinn er Y-ásinn tengdur með fjórum nákvæmni legusettum. Þessi uppsetning er hönnuð til að takmarka allar beygjur á Y-ásnum. Z-ásinn og skurðarhausinn eru festir á Y-ásnum.
Langir hlutar sem notaðir eru til að hýsa kapla í atvinnuhúsnæði eru klipptir á nýjar trefjalaserskera og beygðir á stórar beygjuvélar fyrirtækisins.
Stóra gantry hönnunin á 10 feta breiðu borðinu ber umtalsverða tregðu, sagði Hauser.
„Mér líkar bara ekki stórar plötur þegar þú ert að klippa og vinna úr litlum hlutum á miklum hraða,“ sagði hann.
Uppbyggingarhönnun flugvéla gerir framleiðendum kleift að fá aðgang að hvorri hlið og alla lengd leysirskerahólfsins. Þessi sveigjanleg hönnun gerir einnig framleiðendum kleift að setja vélar stjórntæki nánast hvar sem er í kringum vélina.
Chicago Metal Fabricators eignaðist 8 kW trefjaleysisskera í desember 2018. Hann er með tvöföldum brettaskipti þannig að stjórnandinn getur losað hluta úr fyrri beinagrindinni og hlaðið næstu eyðu á meðan vélin vinnur annað verk. Einnig er hægt að nálgast leysirinn frá hlið ef rekstraraðili vill fá skjótan aðgang, eins og að henda leifum á skurðarborð til að vinna hratt.
Trefjaleysirinn hefur verið í gangi síðan í febrúar með hjálp Nick DeSoto, verkfræðings í málmframleiðanda í Chicago, sem var einnig lykillinn að því að koma með eldri CO2 leysiskera fyrirtækisins og halda þeim gangandi í mörg ár. Hauser sagði að leysirinn hafi virkað eins og mátti búast við.
„Það sem við komumst að á eldri leysivélum er að þegar þú ferð yfir þrjá fjórðu tommu getur leysirinn skorið það, en það er meira vandamál með brún gæði plötunnar,“ sagði hann.“ Svo þegar við fáum Að því marki eru HD plasma skerar okkar fínir fyrir flest forrit.
"Við höfum fjárfest í ýmsum efnistegundum frá 16-gauge til 0,75-tommu í þessum nýja leysi," sagði Hauser.
CYLASER skurðarhausar eru hannaðir til að veita hágæða skurð á mismunandi gerðir málma í mismunandi þykktum. Vortex eiginleikinn stillir geislaafl ásamt aðstoð gasflæðis og þrýstingi, sem leiðir til minni ráka og jafnari útlits á leysiskornum brúnum, sérstaklega á ryðfríu stáli 0,3125″ eða stærra. Vega er nafnið á geislastillingu breytingaaðgerðinni á skurðhausnum, sem stillir stærð geislans fyrir bestu skurðaðstæður við mismunandi aðstæður.
Chicago Metal Fabricators, sem vinna mikið magn af áli og ryðfríu stáli, hafa fært vinnu sína að mestu yfir í nýja leysiskera. Hauser segir að vélin sanni virkilega gildi sitt þegar skorið er á þykkar álplötur, venjulega allt að 0,375 tommur. Niðurstöðurnar voru " virkilega gott,“ sagði hann.
Undanfarna mánuði hafa framleiðendur keyrt nýja trefjaleysistæki sex daga vikunnar á tveimur vöktum. Hauser áætlar að þeir gangi tvöfalt hraðar en eldri CO2 leysir.
Langir hlutar sem notaðir eru til að hýsa kapla í atvinnuhúsnæði eru klipptir á nýjar trefjalaserskera og beygðir á stórar beygjuvélar fyrirtækisins.
„Ég er ánægður með tæknina,“ sagði Hauser. „Við þurfum aðeins að skipta um linsuna einu sinni á ári og viðhaldið er líklega 30 prósent af CO2-losun okkar.Spenntíminn [með nýja leysinum] gæti ekki verið betri.“
Með frammistöðu og stærð hins nýja trefjaleysisskera sinnar, hefur Chicago Metal Fabricators nú nýja möguleika sem það telur að muni hjálpa því að auka fjölbreytni viðskiptavina sinna. Að segja að þetta sé mikið mál er ekki ofmælt.
Dan Davis er aðalritstjóri framleiðandans, stærsta blóðrásar og myndunartímarit iðnaðarins, og systurútgáfur hans, Stamping Journal, Tube & Pipe Journal og The Welder. Hann hefur unnið að þessum ritum síðan í apríl 2002.
FABRICATOR er leiðandi tímarit Norður-Ameríku fyrir málmmyndun og framleiðsluiðnað. Tímaritið veitir fréttir, tæknigreinar og dæmisögur sem gera framleiðendum kleift að vinna störf sín á skilvirkari hátt. FABRICATOR hefur þjónað greininni síðan 1970.
Nú með fullan aðgang að stafrænu útgáfunni af framleiðandanum, greiðan aðgang að verðmætum auðlindum iðnaðarins.
Stafræna útgáfan af The Tube & Pipe Journal er nú að fullu aðgengileg og veitir greiðan aðgang að verðmætum iðnaðarauðlindum.
Njóttu fulls aðgangs að stafrænu útgáfunni af STAMPING Journal, sem veitir nýjustu tækniframfarir, bestu starfsvenjur og iðnaðarfréttir fyrir málmstimplunarmarkaðinn.
Njóttu fulls aðgangs að stafrænu útgáfunni af The Additive Report til að læra hvernig hægt er að nota aukefnaframleiðslu til að bæta rekstrarhagkvæmni og auka hagnað.
Nú með fullan aðgang að stafrænu útgáfunni af The Fabricator en Español, greiðan aðgang að verðmætum iðnaðarauðlindum.
Birtingartími: 21-2-2022